Bell MX-9 Adventure Product Beschrijving

De Bell MX-9 Adventure is Bell’s entree in het adventure riding segment. Hoewel de naamgeving en het ontwerp ook gedeeld wordt met de volledig off road helm Bell MX-9, merk je het gebrek aan avontuur op aan het einde, is deze helm ontworpen voor toerrijders die ook graag buiten de gebaande paden rijden. Daarom krijg je deze off-road stijl piek op de top en breed vizier diafragma in combinatie met dit grote vizier.

Dus, met een adviesprijs van ongeveer 250 euro, of 300 USD, zal de helm concurreren met de Scorpion ADX-2, Airoh Commander, Icon Variant Pro, Klim Krios Pro, AGV AX-9, Arai Tour X4, en de Shoei Hornet ADV.

 

Materiaal

De Bell MX-9 Adventure is volledig gemaakt uit een polycarbonaat ABS buitenschaal en komt in 3 schaalmaten.  Dit betekent dat je een meer evenredige pasvorm krijgt van de MX-9 ADV omdat de buitenste constructie in meerdere maten komt. Dus, als je maat M hebt, hoef je niet dezelfde maat helm te dragen als iemand met maat 3XL. De helm is ook ECE gecertificeerd, en hij wordt geleverd met het MIPS energie management systeem, waar we zo dadelijk dieper op in zullen gaan. Tenslotte weegt de helm ongeveer 1690 gram in maat M of 3 lbs en 11 oz en is hij intermediair ovaal qua hoofd pasvorm.

 

Ventilatie

De MX-9 Adventure heeft een aantal overeenkomsten met de MX-9, maar ook een aantal wezenlijke verschillen. In de kin krijg je een grote kruisvormige luchtinlaat, die ook verstelbaar is voor als je onderweg bent en niet zo veel luchtstroom nodig hebt. Verder naar achteren, aan weerszijden van de helm, krijg je een extra altijd open uitsnijding. In het voorhoofd krijg je nog een set luchtinlaten, die een beetje verborgen zitten onder de klep, maar ook zij zorgen voor voldoende luchtstroom. Om deze warme lucht naar buiten te laten, krijg je een set altijd open uitlaten aan de achterkant, met twee aan weerszijden en twee verder naar boven. Voor meer extreme ritten kun je het vizier ook altijd openzetten of helemaal verwijderen, zodat je er een bril in kunt zetten.

 

Vizier

Voor het vizier van de helm krijg je een fantastisch gezichtsveld in combinatie met Bell’s Nutra Fog 2 anti-fog coating. Het is ook anti-kras en anti-UV behandeld. So far so good, en je kunt ook een Pinlock vizier, voor het beste niveau van mist preventie, maar het is apart verkrijgbaar. Voor zover goggle opties, zal deze helm bieden u een mooie set van opties, omdat je altijd kunt verwijderen van het vizier of rijden met het op en de grote ruimte zal u toelaten om uw keuze van goggles passen. Voor zover het verwijderen van het vizier, hebben Bell hield het heel eenvoudig, omdat alles wat je hoeft te doen is verwijder de piek, die wordt vastgehouden door 3 duimschroeven, draai het vizier in de open positie, en til het dan uit de helm track. Als u wilt rijden zonder het vizier, kunt u gewoon de piek weer op en rijden met de helm off-road of u kunt als alternatief gebruik maken van een set van side pods die worden geleverd in de doos om het vizier mechanisme te dekken en de helm te gebruiken in een volledige straat configuratie zonder het zonnevizier. Het enige nadeel in dit deel van de Bell helm is dat je niet veel opties om het zonnevizier aan te passen, omdat je alleen de optie van twee gaten in plaats van een uitsparing in de piek die het mogelijk maakt om te glijden. Maar wat leuk is aan het vizier is dat je het altijd naar beneden kunt halen terwijl je een bril draagt en nog steeds die mooie afdichting krijgt.

 

Voering

Om je hoofd comfortabel te houden aan de binnenkant, hebben we Bell’s uitneembare, wasbare, vochtafvoerende en anti-bacteriële voering.  Hoewel deze voering komt in een beetje eenvoudiger dan sommige van Bell’s andere interieurs zoals op de Bell Star lijn, dit is nog steeds een goed niveau gezien de prijs van de helm en de concurrentie. Om het interieur te verwijderen, heb je eerst de wang pads vastgehouden met een set van drukknopen, en er is ook de dubbele D-ring kinband om de helm veilig op je hoofd te houden. Zodra deze uit zijn, kunt u beginnen met de rest van het interieur voering, die ook wordt gehouden in met een set van drukknopen aan beide uiteinden. Als dat eruit is, kun je de EPS-groeven van de helm bekijken, verborgen onder het MIPS-systeem, dat zal helpen bij de ventilatie. Er zijn luidspreker zakken, hoewel de onderste lip is vrij breed, maar er zijn work arounds om dit ook. Wat MIPS betreft, dit is een speciaal impact protectie systeem met een elastomeer dat een interne sliplaag verbindt met het EPS van de helm. Dit betekent dat de helm beter bestand is tegen draaiende schokken, doordat de energie wordt verspreid voordat ze jou bereikt.